Pour le SORMIOU 29, l’objectif est de répondre aux
attentes exprimées par les propriétaires de 28 :
le 29 est plus habitable, légèrement plus long et
les francs bords sont plus hauts. L’esthétique
a été revue, notamment au niveau du roof.
Enfin, les appentices et le plan de pont
ont été optimisés
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
| Longueur de coque |
8,80 m |
| longueur à la flottaison |
8,30 m |
| Bau maxi |
3,00 m |
| Déplacement |
1,75 t |
| Lest |
0,50 t |
| Tirant d'eau |
1,95 m |
| Voiles |
G. V. 25 m2 |
| |
Génois 19 m2 |
| |
Spi 60-70 m2 |
| Motorisation |
voir tarifs |
EQUIPEMENTS
- Mat carbone
- Winches et accastillage de pont Harken/spinnlock
- 2 couchages doubles + carré /toilettes/cuisine
CONSTRUCTION
Sandwich infusé intégral (balsa/mousse PVC/vinylester/ fibre de verre
particularité : infusion complère : coque/ pont/ structure/ aménagements
CHANTIER MC TEC (MEDITERRANEAN COMPOSITE TECNOLOGY)
Installé en Tunisie, ce chantier est spécialisé dans les techniques les plus performantes
comme l’infusion. Il produit notamment des classes 40. C’est pour ces raisons qu’il a été
sélectionné pour la construction des Sormiou.
BUREAU D’ETUDES LNM (LES NOUVEAUX MATERIAUX)
Ce bureau d’études a été créé en 1995 à Marseille par Olivier Philippot, ingénieur de
l’Ecole Centrale de Nantes. LNM est spécialisé dans les matériaux composites et travaille
pour l’industrie dans de nombreux domaines d’activités avec les logiciels les plus
performants. Depuis 2000, LNM a développé une activité de conception de bateaux
